Капитальный ремонт двигателя QQDB QQDA (C18HDEA / 1.8L Duratec-HE PFI) (список запчастей)

Капитальный ремонт двигателя QQDB QQDA C18HDEA / 1.8L Duratec-HE PFI

На примере автомобиля Ford Focus 2 1.8 (125лс Евро-4) дата производства 11.2007, место производства завод Ford-Всеволожск.

С точки зрения Ford, этот мотор не должен ремонтироваться, в случае критичного износа необходимо заменить:
-либо полублок (артикул 1360179),
-либо блок в сборе с головкой блока цилиндров (артикул 1364482).

Блок и полублок поставляются без навесного оборудования.

Но, Mazda вполне допускает ремонт этого двигателя, и пользуясь тем что агрегаты фактически одинаковые капитальный ремонт очень даже возможна.

Этот двигатель устанавливался (с небольшими вариациями):
- на автомобили Ford Focus 2/Ford Mondeo 3 (QQDB/QQDA),
- на автомобили Mazda6 (MZRL8),
- на автомобили VolvoC30/S40/V50 (B4184S11)

Порядок зажигания 1-3-4-2

Экологический класс Евро 4

Диаметр цилиндра 83 mm

Ход поршня 83,1 mm

Рабочий объем1798 см³

Степень сжатия 10,8 : 1

Мощность при 6000 об/мин. 92 кВт (125 л.с.)

Макс. крутящий момент при 4000 об/мин.165 Nm

Макс. обороты кратковременно 6675 об/мин

Макс. обороты длительная работа 6450 об/мин

Поршень :

Поршень стандартный размер:

- Mahle STD (83.01мм) артикул 0156800

- Nural STD (83.01мм) артикул 8742940000

Поршень ремонтный размер:

- Mahle +0.50 (83.51мм) артикул 0156802

- Nural +0.50 (83.51мм) артикул 8742940700

Палец идет в комплекте с поршнем, по артикулу заказывается один поршень, соответственно на двигатель необходимо заказать четыре поршня.

Внимание!!! Палец прессуется в шатун на горячую, без стопорных колец

Поршневые кольца:

Поршневые кольца cтандартный размер:

- Mazda STD L8Y111SC0A

- Kolbenschmidt STD 800044810000

- Mahle STD 01568N0

- Goetze STD 0842940000

Поршневые кольца ремонтный размер:

- Kolbenschmidt +0.50 800044810050

- Mahle +0.50 01568N2

- Goetze +0.50 0842940700

По указанному артикулу комплект на один цилиндр, соответственно на двигатель необходимо заказать четыре комплекта

Вкладыши шатунные (комплект на 4 шейки):

Вкладыши шатунные стандартный размер:

- Mazda STD LFY111SE0A

- Kolbenschmidt STD 37071600

- Mahle STD 014PS20800000

- King-Bearing CR4515SI

Вкладыши шатунные ремонтный размер +0,25мм:

- Mazda 0.25 LFY111SF0A

- Kolbenschmidt 0.25 37071610

- Mahle 0.25 014PS20800025

- King-Bearing CR4515SI025

Вкладыши шатунные ремонтный размер +0,50мм:

- Mazda +0.50 LFY111SFXA

- Kolbenschmidt +0.50 37071620

- Mahle +0.50 014PS20800050

- King-Bearing +0.50 CR4515SI05

Вкладыши коренные:

Обратите внимание что у коренных вкладышей Mazda вкладыш с упорными полукольцами это отдельный артикул и для комплекта необходимо заказывать два артикула.

Вкладыши коренные cтандартный размер:

- Kolbenschmidt STD 37073600

- Mazda STD:

L3Y211SG0 – 9 вкладышей

L3Y211SJ0 – 1 вкладыш с упорными полукольцами

- Kolbenschmidt STD 37073600

- King-Bearing STD MB5442SI

Вкладыши коренные ремонтный размер +0,25мм:

- Mazda +0,25

L3Y211SH0 – 9 вкладышей

L3Y211SK0 – 1 вкладыш с упорными полукольцами

- Kolbenschmidt +0.25 37073610

- King-Bearing MB5442SI025

Ремонтный размер +0,50мм:

- Mazda:

L3Y211SHX (9 вкладышей)

L3Y211SKX (1 вкладыш с упорными полукольцами)

- Kolbenschmidt 0.50 37073620

- King-Bearing MB5442SI050

Шатун 1,8-2,0 (болты в комплекте)

- DS7Z6200C

- 1431718

- L3K911210B

- L33L11210A

Коленвал 1,8 2,0

- Motorcraft CP9Z6303A – лучшее предложение

- Mazda LF0211301

- Mazda LF0111301A

- Ford 1538317

Для контроля зазора между вкладышем и коленвалом существует специальный материал Plastiс gauge от Kolbenscmidt. Это тарированные полимерные полосы, которые после раздавливания в зазоре шейки коленвала сверяют с шаблоном, что бы установить находится ли зазор в допуске. Шаблон в комплекте

Kolbenscmidt 50009880

Для установки распредвалов и коленвала рекомендуем использовать сборочное масло

Permatex 81950

Техническая документация обычно указывает на то что болты крепления шатунных и коренных бугелей одноразовые, связано это с тем что при затяжке с указанным усилием болты немного растягиваются и при повторной затяжке возможен обрыв болта, либо недостаточное усилие затяжки.

Болт шатунной шейки (на мотор необходимо 8шт)

- Mazda LF0111214A

Болт коренной шейки (на мотор необходимо 10шт)

- Mazda L3G210352

Клапанная система ГБЦ

Клапан впускной (8шт на мотор)

- Ford 1675266

- Freccia R6341SNT

- AE V94693

Клапан выпускной (8шт на мотор)

- Ford 1675265

- AE V94694

Направляющие клапанов (16шт на мотор)

- Freccia G11427

- Metelli 01S2775

Направляющие клапанов перепрессовывают в случае их критичного износа, подвижность клапана перпендикулярно оси может отрицательно сказаться на герметичности «прилегания» клапана к седлу. Сальник клапана (маслосъемный колпачок) в случае износа направляющей скорее всего не сможет обеспечить герметичность из-за подвижности клапана и в том числе будет подвержен ускоренному износу.

Ну и заодно рекомендуем проверить зазоры клапанов.
Замер производится на холодном двигателе.
Если зазор меньше либо равен 0.2мм значит требуется регулировка.

На данном моторе она производится путем подбора толкателя (стаканчика). Методика заключается в замере клапанного зазора при установленном распредвале, далее распредвал снимается, замеряется высота толкателя, высчитывается высота необходимого толкателя исходя из требований к клапанному зазору на впускных и выпускных клапанах, после чего происходит сборка.

При подборе необходимо стремится к верхнему значению клапанного зазора.

Зазор на впускных клапанах 0.22-0.28мм

Зазор на выпускных клапанах 0.27-0.33мм

3.000мм Ford 5103473

3.050мм Ford 5103634

3.075мм Ford 5103635

3.100мм Ford 5103637

3.122мм Ford 5103638

3.182мм Ford 5103641

3.382мм Ford 5103652

3.422мм Ford 5103654

3.462мм Ford 5103656